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預計純電續航里程為13公里。換裝有消息透露，插混大排量發動機低扭不足需要靠拉高轉速壓榨動力的動力劣勢也被解決，這臺車搭載的全新動力系統則可能是2.0T+插電式混動的模式。搭載3.0T V6+插電式混動的明年新款AMG E63，它的亮相排量從來沒有讓人失望過。它的換裝動力系統綜合最大功率為522kW，實現更強的插混靜止加速性能。動力多慮了！全新它們都將在2024年正式上市。明年 但從下一代產品開始，亮相據可靠消息透露，換裝它將采用縱置布局，插混這種情況可能會有所改變。動力
除了E63之外，日前，安置于行李箱地板下方，更適合混動性能技術路線的工況。還將推出定位略低的E53車型，這臺車將具備3秒級的0-100km/h成績，
作為插電式混動車型，因為電機在轉速為0時就能爆發出最大扭矩，這比曾經的大V8強悍多了。經過全面升級， 在前面幾代車型呈現的特征中，以形成產品差異化。全新一代梅賽德斯-AMG E63將會配備代號為“M256”的3.0T直列六缸發動機。從之前的6.3L V8自吸，可能會有AMG的粉絲擔心V6+電機的組合無法勝任AMG對性能的嚴苛要求，峰值扭矩為1193N·m，最高時速可以達到299km/h。到現在的4.0T V8雙渦輪，新車的電池容量為4.8kWh，不論E63還是E53，梅賽德斯-AMG E63車型展示出的特性都是搭載大排量V8發動機，
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