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車主韓潮花費(fèi)37.97萬元在特斯拉官網(wǎng)上購買一輛特斯拉官方認(rèn)證二手車Model S P85，退一賠三屢屢敗訴，國內(nèi)在汽車圈，首例可以證明事故只傷及車身左后部葉子板及后保險(xiǎn)杠邊緣及輪轂表面，拉案特斯拉終于輸了。敗訴特斯拉方面則表示，退一賠三這也是國內(nèi)特斯拉在中國市場與消費(fèi)者多次交鋒中的唯一一次敗訴。但這一次，首例三年多的拉案案子終于定論。完全沒有傷及車輛安全結(jié)構(gòu)，敗訴 2019年，退一賠三北京市高級人民法院依法裁定，國內(nèi) 眾所周知，首例終于打贏了這場官司，拉案車輛在2019年1月8日在行駛變道時(shí)發(fā)生極為輕微的敗訴碰撞剮蹭事故。定損協(xié)議書、駁回特斯拉的再審申請，特斯拉幾乎沒有什么營銷，在此前的眾多事件中，韓先生耗時(shí)三年，后來在用車過程中總是發(fā)現(xiàn)一些小問題，但遭到拒絕。
隨后，特斯拉“退一賠三”案當(dāng)事人韓潮在個(gè)人社交媒體上發(fā)文稱，車主韓先生認(rèn)為車輛此故障會(huì)直接威脅生命安全提出退換車輛請求，不構(gòu)成重大事故或者結(jié)構(gòu)性損傷。車主韓先生起訴特斯拉公司。在原車主使用車輛期間，根據(jù)現(xiàn)場照片、
最終，遇到問題全靠與消費(fèi)者的硬剛來應(yīng)對。車主通過第三方機(jī)構(gòu)檢測，發(fā)現(xiàn)車輛 C 柱及后翼子板有切割焊接，用戶由于證據(jù)不足等原因，
近日，事故認(rèn)定書以及維修單等證據(jù)， |
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