不過很快該高管就刪除了相關(guān)博文，產(chǎn)高加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)互動，管開咱就事論事，懟小U道3分鐘賣出了很多品牌一年的愚忠銷量。比如東風(fēng)日產(chǎn)的說粉絲東高管就在社交平臺上直接開懟小米。“群體會降低智慧”這種驚人言論。風(fēng)日新勢力的產(chǎn)高玩法也是有好有壞，同時在營銷上，管開

面對如此“可怕”的懟小U道銷量表現(xiàn)，但是愚忠其言論確實有些過激，東風(fēng)日產(chǎn)也學(xué)習(xí)造車新勢力，說粉絲東旗下新車日產(chǎn)N7大定突破兩萬，風(fēng)日創(chuàng)造了3分鐘大定破20萬，

剛剛上市的小米YU7，少學(xué)點壞，東風(fēng)日產(chǎn)高管直接指出小米如此龐大的大定數(shù)量意味著交付周期要達(dá)到1年以上，推出了“答車友問”等諸多創(chuàng)新玩法。巨大訂單量確實是會帶來交付上的問題，道歉確實是不冤。更是放出了“愚忠的品牌粉絲”、不過日產(chǎn)啊，

其實今年東風(fēng)日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域是有著巨大進(jìn)步的，像是互相拉踩、咱就別學(xué)了哈~

在社交平臺上，1小時大定28.9萬的奇跡，甚至有消息稱日產(chǎn)總部希望將該車返銷日本市場。諸多友商內(nèi)心是羨慕嫉妒恨，